Vanaf 1 september 2026 gelden in Vlaanderen nieuwe regels voor de technische keuring van voertuigen. Voor veel automobilisten betekent dit dat ze minder vaak naar het keuringscentrum moeten. Ook de regels rond verzekeringsdocumenten, trekhaken en herstellingen na een afkeuring worden eenvoudiger. In 2027 volgen nog bijkomende hervormingen.
Personenwagens voortaan vaker om de twee jaar gekeurd
Een personenwagen moet in Vlaanderen voor het eerst naar de technische keuring wanneer hij vier jaar oud is, gerekend vanaf de datum van eerste inschrijving. Tot nu toe volgde daarna in veel gevallen een jaarlijkse controle.
Vanaf 1 september 2026 wordt de tweejaarlijkse keuring verder uitgebreid. Daardoor kunnen ook oudere personenwagens, wanneer ze aan de toepasselijke voorwaarden voldoen, een keuringsbewijs krijgen dat twee jaar geldig blijft.
Voor veel eigenaars betekent dit concreet minder bezoeken aan het keuringscentrum en dus ook minder administratieve lasten en keuringskosten.
Verzekeringsbewijs wordt niet langer gecontroleerd
Een andere opvallende wijziging is het verdwijnen van de controle van het verzekeringsbewijs tijdens de technische keuring.
Dat betekent uiteraard niet dat een voertuig zonder verzekering de openbare weg op mag. De verplichte autoverzekering blijft bestaan, maar de controle ervan gebeurt via andere systemen. De overheid kan onder meer met behulp van ANPR-camera's nagaan of een voertuig correct verzekerd is.
Geen afzonderlijke keuring meer voor een trekhaak
Ook voor bestuurders die een trekhaak laten installeren, wordt de procedure eenvoudiger. Een afzonderlijke technische keuring die uitsluitend vanwege de trekhaak moet plaatsvinden, verdwijnt.
Daarmee wordt opnieuw een extra bezoek aan het keuringsstation vermeden.
Twee maanden tijd om grote gebreken te herstellen
Wordt tijdens de technische controle een ernstig gebrek vastgesteld, dan krijgt de eigenaar voortaan aanzienlijk meer tijd om het probleem te laten herstellen.
De hersteltermijn wordt verlengd van 15 dagen naar twee maanden. Dat geeft automobilisten meer ruimte om een afspraak bij een garage te regelen, onderdelen te bestellen en noodzakelijke reparaties uit te voeren.
De langere termijn betekent vanzelfsprekend niet dat een onveilig voertuig zomaar verder gebruikt mag worden. Eventuele beperkingen die uit het keuringsresultaat voortvloeien, blijven van toepassing.
Andere aanpak bij administratieve problemen
Ook de regeling voor administratieve tekortkomingen verandert. Het tijdelijke keuringsbewijs met een geldigheidsduur van drie maanden verdwijnt.
Wanneer er bijvoorbeeld een administratief document ontbreekt of foutieve informatie moet worden rechtgezet, kan voortaan een keuringsbewijs met de normale geldigheidsduur worden afgeleverd. De eigenaar blijft wel verplicht om de administratieve tekortkoming achteraf correct in orde te brengen.
Ook veranderingen voor bestelwagens, taxi's en bussen
De hervorming beperkt zich niet tot gewone personenwagens. Ook voor verschillende andere voertuigcategorieën worden de keuringsregels aangepast.
- Bestelwagens en lichte vrachtwagens: de overgang van een jaarlijkse naar een tweejaarlijkse keuring wordt stapsgewijs ingevoerd. In eerste instantie geldt de versoepeling voor voertuigen tot vier jaar oud.
- Taxi's en bussen: deze voertuigen moeten voortaan jaarlijks in plaats van vaker per jaar naar de technische keuring.
- Kampeerwagens: hier blijft de jaarlijkse technische keuring behouden.
Verschillende regels in Vlaanderen, Brussel en Wallonië
Een belangrijk detail is dat de versoepelingen specifiek betrekking hebben op Vlaanderen. In Brussel en Wallonië blijven de bestaande keuringsregels voorlopig behouden. Daar blijft een keuringsbewijs in de betrokken gevallen doorgaans één jaar geldig.
Dat regionale verschil kan opmerkelijke gevolgen hebben. Een Belgisch voertuig hoeft namelijk niet noodzakelijk gekeurd te worden in het gewest waar de eigenaar woont of waar de auto is ingeschreven. Een geldig keuringsbewijs wordt in heel België erkend.
Daardoor bestaat de mogelijkheid dat bestuurders uit Brussel of Wallonië naar een Vlaams keuringscentrum trekken om van de gunstigere regeling gebruik te maken.
Vrees voor 'keuringstoerisme'
Mobiliteitsorganisatie Touring waarschuwt voor het ontstaan van zogenoemd keuringstoerisme. Wanneer de keuringsfrequentie in Vlaanderen gunstiger is dan in de andere gewesten, kan dat bestuurders ertoe aanzetten hun voertuig over de gewestgrens te laten controleren.
Touring pleit daarom voor een meer uniforme regeling voor technische keuringen in heel België.
Ook vanuit de keuringssector en de vakbonden kwam kritiek op de hervorming. Tegenstanders vrezen onder meer dat minder frequente controles gevolgen kunnen hebben voor de verkeersveiligheid, de kwaliteit en objectiviteit van voertuigcontroles en de werkgelegenheid binnen de keuringssector.
Vanaf 2027 verdwijnt ook de tweedehandskeuring
De hervorming stopt niet op 1 september. Vanaf 1 januari 2027 staat opnieuw een belangrijke wijziging gepland: de verplichte tweedehandskeuring bij de verkoop van een voertuig of motorfiets wordt afgeschaft wanneer het voertuig binnen België wordt verkocht.
Voor kopers van tweedehandswagens betekent dit dat ze mogelijk minder informatie uit een officiële technische controle krijgen over de actuele staat van het voertuig.
Wie een tweedehandsauto koopt, doet er daarom goed aan om de wagen vóór de aankoop technisch te laten controleren door een onafhankelijke garagist of auto-expert. Zeker bij oudere of duurdere voertuigen kan zo'n controle onverwachte reparatiekosten helpen voorkomen.
Car-Pass blijft wel verplicht bij verkoop
Het verdwijnen van de tweedehandskeuring betekent niet dat alle bestaande verplichtingen bij de verkoop van een auto verdwijnen.
De Car-Pass blijft verplicht. Dit document geeft de koper inzicht in de geregistreerde kilometerhistoriek van het voertuig en helpt kilometerfraude tegen te gaan.
De verkoper moet de Car-Pass nog steeds aan de koper overhandigen. Het document mag op het moment van de verkoop maximaal twee maanden oud zijn.
In de toekomst ook keuren bij erkende garages
Nog een grotere verandering wordt tegen het einde van 2027 verwacht. Het is de bedoeling dat technische controles dan niet uitsluitend meer in traditionele keuringscentra kunnen plaatsvinden.
Ook erkende garages zouden onder bepaalde voorwaarden voertuigen mogen keuren. Daarmee wordt het huidige systeem, waarbij de technische controle sterk geconcentreerd is bij keuringsstations, verder opengesteld.
Wat betekent dit concreet voor automobilisten?
De nieuwe Vlaamse keuringsregels zorgen vooral voor minder frequente controles en eenvoudigere procedures. Voor veel particuliere automobilisten zal de tweejaarlijkse keuring de belangrijkste verandering zijn.
Tegelijk verschuift een deel van de verantwoordelijkheid naar de eigenaar en, vanaf 2027, mogelijk ook naar de koper van een tweedehandswagen. Een langere geldigheidsduur van het keuringsbewijs betekent immers niet dat onderhoud minder belangrijk wordt. Een technisch probleem kan ook ontstaan lang voordat de volgende verplichte keuring gepland staat.
De belangrijkste wijzigingen vanaf 1 september 2026 zijn dus: een ruimere toepassing van de tweejaarlijkse keuring, geen controle meer van het verzekeringsbewijs, geen afzonderlijke keuring voor een trekhaak en twee maanden hersteltermijn bij grote gebreken. Vanaf 2027 volgen vervolgens de afschaffing van de tweedehandskeuring voor binnenlandse verkopen en later de mogelijkheid om voertuigen bij erkende garages te laten keuren.
Reacties
Een reactie posten